индукционо греење за гаснење на површината на челик

Кинетика на индукционо греење за гаснење на површината на челик

Кинетика на индукционо греење за гаснење на површината на челик зависат од фактори: 1) кои предизвикуваат промени во електричните и магнетните параметри на челиците како резултат на зголемената температура (овие промени доведуваат до промени во количината на апсорбирана топлина при даден интензитет на електричното поле при дадена индукциска струја) и, 2) на фактори кои се одговорни за промена на интензитетот на електромагнетното поле за време на загревањето (т.е. промена на струјата во индукторот).

Овие фактори се поврзани со промената на параметрите на индукторите при загревање на челик и до
особеностите на дадениот дизајн на високофреквентниот апарат, т.е., дали употребената моќност е регулирана за време на процесот на греење. Во повеќето случаи, интензитетот на електромагнетното поле на индукторот не останува константен за време на загревањето, а оваа промена влијае на обликот на кривата температура-време.

Индуктивно греење во термичката обработка на автомобилските делови за прв пат се користеше во нашата фабрика. Во 1937-1938 година површина
гаснењето на вратот на коленестите вратило на моторот ЗИС-5 беше развиено во нашата фабрика во соработка со персоналот
на лабораторијата VP Вологдин. Опремата беше инсталирана како дел од континуираната производна линија, во која
деловите беа подложени на механички третман на полуавтоматски високофреквентен апарат. Повеќе од 61% од
Делумно, деловите на моторите на автомобилите ZIL-164A и ZIL-157K се стврднати на површина со индукционо греење.
Калење на површината на деловите од машината после Индуктивно греење.
Индукционото греење е широко користено за површинска обработка на делови.

Кинетика на индукционо греење за гаснење на површината на челик